Penggunaan Asbestos di Industri Otomotif

Meskipun Anda mungkin hanya di sini tentang atribut negatif asbes, seperti peningkatan risiko untuk mesothelioma, kanker paru-paru, dan penyakit lain yang sejenis, itu sebenarnya memiliki sejumlah

karakteristik yang sangat berguna yang mendorong penggunaannya yang meluas hingga 1980-an.



Banyak industri, termasuk konstruksi, menggunakan bahan ini sebelum dilarang. Industri otomotif juga tidak kebal terhadap daya tarik asbes yang meluas.

Asbes adalah serat yang merupakan anggota keluarga silikat. Ini memiliki enam subtipe berbeda, merawat mesin mobil yang dibagi menjadi dua keluarga utama. Kelompok pertama, serpentine, hanya terdiri dari satu subtipe, chrysotile. Chrysotile adalah bentuk asbes yang paling populer karena sifatnya yang seperti

lembaran dan kemampuan untuk membentuk lapisan. Kelompok lain, amfibol, lebih mirip rantai. Keluarga amphibole termasuk amosit, crocidolite, anthophyllite, tremolite, dan actinolite. Amosit

adalah bentuk asbes yang paling umum kedua setelah chrysotile, dan crocidolite dianggap yang paling berbahaya.

Terlepas dari bahaya asbes, industri mobil masih menggunakannya karena itu bisa sangat berguna. Sebagai mineral silikat, asbes mewujudkan beberapa karakteristik keluarga mineral ini yang bermanfaat. Ini sangat tahan terhadap sejumlah hal, termasuk panas, api, listrik, bahan kimia, dan degradasi. Asbes juga menambahkan beberapa karakteristiknya yang berguna, termasuk kekuatan tarik tinggi dan fleksibilitas.

Karena sifat-sifat praktis ini, asbes secara historis ditambahkan ke sejumlah bagian mobil yang berbeda, termasuk:

Bantalan rem dan sepatu

Pelat kopling

Sisi kopling

Gasket

Banyak bagian ini mengalami keausan dalam jumlah besar. Misalnya, setiap kali Anda menginjak rem, mereka dapat melepaskan serat asbes ke udara jika bantalan atau sepatu terdiri dari mineral. Karena asbes hanya berbahaya ketika melayang di udara dan kemudian mengendap di paru-paru seseorang, maka tidak heran jika pekerja otomotif sangat rentan terhadap penyakit asbes.

Untuk membantu melindungi para pekerja ini dan orang-orang lain di sekitar mereka, Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) dan Keselamatan dan Administrasi Kesehatan (OSHA) telah bekerja sama untuk mengatur asbes. EPA umumnya mengatur asbes yang dilepaskan ke udara, sementara jasa towing jogja OSHA secara khusus menargetkan pekerja. Diperlukan bengkel reparasi mobil yang melakukan lebih dari lima perbaikan atau penggantian rem atau kopling per minggu harus menggunakan setidaknya satu dari langkah-langkah keamanan berikut:

Metode Wet Wipe

Metode pembersihan rendah tekanan / basah

Enklosur tekanan negatif / metode sistem vakum HEPA